共和国长子生长录

1953年,第一汽车制造厂在长春奠基。作为汽车行业的“共和国长子”,一汽曾经风光无限,有“厂内女不嫁厂外郎”之说。时光过去64年,“长子”经历了什么,现在境况又如何呢?
新中国第一辆国产轿车是手工敲出来的“东风”
很多国人对国产轿车的最初记忆是“红旗”,但事实上“红旗”还有一位“前辈”叫做“东风”。这幅油画呈现的就是工人们手工敲打东风汽车外壳的场景。1957年,一汽接到试制国产小轿车的任务,当时的生产条件还非常落后,一汽的能工巧匠们就“土法”上马,不到一年时间就手工打造出了第一辆“东风”轿车,这也是新中国第一辆国产轿车。

1953年,世界汽车工业已经走过了60个年头。这一年,德国的梅赛德斯奔驰推出了经典的第一代E级轿车,美国通用汽车的第一款量产跑车科尔维特面世,奥迪开始生产马力更大的F91,丰田“皇冠”的前身正在酝酿,人们所熟知的世界一级方程式锦标赛(F1)也已进行多年……也是在这一年,中国的第一汽车制造厂(以下简称“一汽”)奠基,铁锹的掘地声在世界汽车工业发动机的轰鸣声中几不可闻,然而,中国自己的汽车工业史正是由此拉开序幕。

女司机王立忠和同事们开着第一批解放卡车上街报喜,欢乐的人群向车上抛撒纸花、高粱、苞米和谷子

1953年7月15日,长春孟家屯。在这片曾历经战火的土地上,竖立起一块奠基石。奠基石上刻着两行红字:“第一汽车制造厂奠基纪念 ”。彼时,一汽站在新中国汽车工业的原点,茫茫四顾间,未来如东北的原野般充满了未知与可能,却又潜伏着崎岖与挑战。